-
Hướng dẫn ghi nhãn hàng nguy hiểm trong vận tải biển theo IMDG Code
Ghi nhãn hàng nguy hiểm là một khâu quan trọng trong quá trình đóng gói, lưu kho, xếp dỡ và…
-
Flotsam và Jetsam trong hàng hải: Phân biệt vật trôi dạt, hàng hóa vứt bỏ và trách nhiệm pháp lý
Thông tin nhanh Flotsam: Mảnh vỡ, hàng hóa hoặc vật thể trôi nổi trên biển do tai nạn, đắm tàu…
-
SOLAS là gì? Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con người trên biển
SOLAS là một trong những công ước quan trọng nhất của ngành hàng hải quốc tế, quy định các tiêu…
-
Knot là gì? Cách đổi knot sang MPH và cách đọc tốc độ tàu thuyền chính xác
Trong hàng hải, tốc độ tàu thuyền thường được biểu thị bằng knot (kt hoặc kn), thay vì kilomet trên…
-
IAMSAR Manual là gì? Mục đích, cấu trúc 3 tập và quy trình tìm kiếm cứu nạn hàng hải
IAMSAR Manual là gì? IAMSAR Manual là tài liệu hướng dẫn quốc tế về tìm kiếm và cứu nạn hàng…
-
Phần mềm dẫn đường hàng hải: So sánh ECDIS, OpenCPN, Navionics và các hệ thống hải đồ điện tử
Phần mềm dẫn đường hàng hải ngày càng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của tàu cá, tàu…
-
Cài đặt cảnh báo ECDIS đúng cách để an toàn
Cài đặt cảnh báo ECDIS là gì? ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) là hệ thống hiển thị và…
-
9 loại Hàng nguy hiểm theo IMDG Code là gì?
Trong vận tải biển quốc tế, hàng nguy hiểm không chỉ đơn giản là những chất dễ cháy hoặc có…
-
Eo biển Hormuz và những yêu cầu quan trọng khi quá cảnh
Eo biển Hormuz là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh…
-
UKHO rút khỏi hải đồ giấy: Thực tế năm 2026 là gì?
Trong nhiều năm, hải đồ giấy là một thành phần quen thuộc trên buồng lái tàu biển. Sĩ quan hàng…
